تستعد شركة تويوتا لإحداث ضجة في فئة السيارات الحضرية الصغيرة بإطلاقها نسخة محدثة من طرازها المحبوب تويوتا ايجو اكس، هذه المرة لا تقتصر التحديثات على اللمسات الجمالية بل تمتد لتشمل إضافة محرك هجين لأول مرة معززًا القوة بشكل ملحوظ وتصميمًا خارجيًا يرتقي من الأناقة إلى الجرأة والعدوانية، تأتي هذه الخطوة الطموحة في سياق استراتيجية تويوتا لتعزيز مكانة ايجو اكس في الأسواق الأوروبية بشكل خاص، فالسيارة التي لاقت استحسان واسع منذ ظهورها الأول عام 2022 تستعد الآن لارتداء حلة جديدة تجمع بين الكفاءة والأداء المثير.
لماذا يعتبر محرك ايجو اكس هايبرد الجديد نقلة نوعية؟
يكمن قلب التجديد في سيارة تويوتا الصغيرة هذه في اعتمادها على منظومة محرك هجين متطورة، هذا المحرك بسعة 1.5 لتر تم اقتباسه مباشرة من شقيقتها الأكبر تويوتا ياريس وهو قادر على توليد قوة إجمالية تصل إلى 114 حصان أي ما يعادل 116 حصان أوروبي.
يمثل هذا المحرك الهجين بديلًا ثوريًا لمحرك البنزين السابق ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر، فالمحرك القديم كان يقتصر على قوة 71 حصان فقط مما يجعل القفزة في الأداء واضحة للغاية مع التخلي كليًا عن خيار ناقل الحركة اليدوي.
وبالمقابل أصبحت جميع فئات سيارات تويوتا ايجو اكس الجديدة مجهزة حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي بتقنية CVT، هذا الناقل هو ذاته المستخدم في طراز ياريس مما يضمن انتقال سلس للسرعات وقدرة فائقة على التعامل مع القوة الإضافية للمحرك الهجين بكفاءة عالية.
أما على صعيد الأداء العملي فتستطيع هذه السيارة الصغيرة الهجينة الجديدة التسارع من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة، ويتم ذلك في أقل من 10 ثواني وهو تحسن مذهل مقارنة بالموديل السابق الذي كان يحتاج إلى 14.9 ثانية لتنفيذ نفس المهمة.
اقرأ ايضًا: تويوتا كورولا اوتوماتك جديدة أزرق سماوي موديل 2025
كيف تحول تصميم ايجو اكس من الأناقة المعهودة إلى الجرأة اللافتة؟
فيما يتعلق بالهوية البصرية حرصت تويوتا على منح سيارة ايجو اكس الهجينة الجديدة شخصية أقوى وأكثر حضورًا على الطرقات، لقد حصلت السيارة على شبك أمامي جديد يتميز بعرض أكبر وتصميم أكثر شراسة مما يمنحها نظرة واثقة.
كما خضعت المصابيح الأمامية لعملية إعادة تشكيل لتصبح أكثر حدة وعصرية وطالت التعديلات التصميمية أيضًا الصادم الأمامي الذي أصبح الآن أكثر بروزًا ويتمتع بزوايا حادة، بالإضافة إلى غطاء المحرك الذي اكتسب خطوطًا منحوتة تعكس رغبة تويوتا في تقديم طراز صغير بمظهر يوحي بالقوة والتماسك.
وتزدان ايجو اكس الجديدة بجنوط معدنية أنيقة تأتي بقياس 17 أو 18 بوصة حسب الفئة المختارة، وتبرز هذه الجنوط بشكل لافت داخل فتحات عجلات محدبة تأتي بلون داكن وتتضمن إطار بلاستيكي أسود يتماشى مع الهوية الرياضية المتجددة للسيارة.
وقد تم تحديد انسيابية الغطاء الجانبي الأمامي بتصميم حاد يمتد وصولاً إلى مصابيح الضباب الجديدة، كما أضيفت هذه المصابيح أسفل وحدات LED الرئيسية لتمنح السيارة إضاءة أفضل وحضورًا أقوى عند القيادة في ظروف الضباب أو الأمطار الخفيفة.
ما الذي يميز فئة GR Sport الجديدة في تويوتا ايجو اكس؟
لأول مرة في تاريخ هذا الطراز الصغير تقدم تويوتا فئة GR Sport التي تعد الأكثر اعتدادًا بقدراتها الرياضية، وتنتمي هذه النسخة إلى عائلة جازو ريسينج (Gazoo Racing) الشهيرة وقد حصلت على حزمة من التحسينات التي تميزها:
طلاء ثنائي اللون: يجمع بين لون أصفر نابض بالحياة ولون أسود أنيق يغطي غطاء المحرك والسقف مما يوفر تباين بصري ملفت يجذب الأنظار.
شبك أمامي خاص: يتميز بنمط ”G-pattern“ الحصري بفئات GR والذي يمنح مقدمة السيارة هوية مستوحاة من سيارات السباق.
جنوط رياضية: تأتي الجنوط خفيفة الوزن بمقاس 18 بوصة وبلون أسود مخصص وهي مصممة لتحمل ضغط القيادة الديناميكية وتساعد على تبريد المكابح بشكل أسرع.
هيكل محسن: تم تحسين الهيكل عبر إعادة ضبط نظام التعليق وزيادة قساوة النوابض والمخمدات لتحقيق ثبات أعلى واستجابة أسرع عند المناورات الحادة.
توجيه دقيق: تم إعادة ضبط نظام التوجيه الكهربائي ليمنح السائق شعور مباشر بالحركة واتزان أعلى وثقة أكبر في المنعطفات.
وقد أكد مسؤولو تويوتا أن تجربة القيادة في نسخة GR Sport أصبحت أكثر مرحا وإثارة، كل ذلك دون التضحية براحة الركاب حيث تم تحقيق توازن دقيق بين القساوة الرياضية المطلوبة ونعومة الركوب المناسبة للمدينة.
هل تأتي ايجو اكس هايبرد بتقنيات أمان وراحة متطورة؟
لم تقتصر تحديثات تويوتا ايجو اكس الهجينة على المظهر الخارجي والأداء الميكانيكي فحسب، بل شملت أيضًا تعديلات داخلية هامة وحزمة من التقنيات الحديثة التي تهدف إلى تعزيز مستويات السلامة والراحة للركاب:
يأتي على رأس هذه التقنيات نظام Toyota Safety Sense الأحدث والذي يضم مجموعة متكاملة من الأنظمة المساعدة للسائق.
نظام ما قبل الاصطدام (Pre-Collision System): مع قدرة على اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات.
نظام مساعدة الحفاظ على المسار (Lane Trace Assist): الذي يوجه السيارة تلقائيًا للبقاء داخل خطوط الطريق.
نظام مراقبة إشارات المرور (Road Sign Assist): الذي يتعرف على العلامات المرورية الهامة ويعرضها للسائق.
نظام التوقف الطارئ (Emergency Driving Stop System): الذي يوقف السيارة تلقائيًا في حال فقدان السائق القدرة على التحكم.
نظام المساعدة التنبؤية في القيادة (Proactive Driving Assist): لتحسين الاستجابة في حالات الطوارئ المحتملة.
تتضمن المقصورة شاشة عدادات رقمية وسطية بقياس 7 بوصات. تعرض هذه الشاشة معلومات حيوية مثل السرعة، ومستوى شحن البطارية وحالة النظام الهجين مع سهولة الوصول إلى قوائم الضبط عبر أزرار التحكم الموجودة على عجلة القيادة.
كما زودت السيارة بشاشة لمسية لنظام المعلومات والترفيه تدعم الاتصال اللاسلكي بتقنيات آبل كار بلاي وأندرويد أوتو، بالإضافة إلى ذلك تم توفير منفذي USB-C للشحن السريع لأجهزة الركاب المختلفة.
أما المقاعد فقد تم كسوتها بمواد صديقة للبيئة حيث شملت النسخ الأعلى تصميم داخلي جديد، يجمع هذا التصميم بين الأقمشة المعاد تدويرها والمواد النباتية مما يساهم في تقليل انبعاثات الكربون أثناء عملية التصنيع.
تم تطوير نظام كبح الفرامل ونظام التوجيه المدعوم كهربائيًا لضمان ثبات محسن وتقليل الجهد المطلوب للتوجيه، هذا الأمر يكون مفيدًا بشكل خاص عند المناورة في المسارات الحضرية الضيقة والمزدحمة.
وتظل مساحة التحميل الخلفية عملية كما كانت حيث تتسع لحيز يبلغ 231 لتر دون أي تغيير، ويعود الفضل في ذلك إلى التصميم الذكي للبطارية الهجينة المدمجة أسفل المقعد الخلفي، مما يضمن عدم التأثير على مساحة صندوق الأمتعة الذي تم رفع فتحته بشكل طفيف بمقدار 76 ملم فقط من الأمام، ليتسع المحرك الهجين الجديد داخل الهيكل نفسه دون أي تضحية في المساحة التخزينية.
اقرأ أيضًا: تويوتا كورولا اوتوماتك جديدة نبيتي موديل 2020
متى ستصل تويوتا ايجو اكس هايبرد إلى الأسواق وما هو سعرها المتوقع؟
أعلنت شركة تويوتا رسميًا أن سيارة Aygo X الهجينة الجديدة ستنطلق في الأسواق الأوروبية بما في ذلك المملكة المتحدة، ومن المقرر أن يكون ذلك في نهاية عام 2025 ومن المتوقع أن يتم فتح باب الطلبات المسبقة رسميًا في شهر أكتوبر أو نوفمبر من عام 2025.
أما بالنسبة لوصول الدفعات الأولى من السيارات للعملاء فمن المرجح أن يكون ذلك في شهر يناير من عام 2026 بإذن الله، وفيما يتعلق بالأسعار فلم يتم الكشف عنها بعد بشكل رسمي لكن التوقعات الأولية تشير إلى أن تكلفة النسخة الهجينة الأساسية قد تبدأ من حوالي 18 ألف يورو أي ما يعادل تقريبًا 20,566 دولار أمريكي في الأسواق الأوروبية.
إن تويوتا ايجو اكس هايبرد الجديدة لا تمثل مجرد تحديث لسيارة صغيرة بل هي إعلان عن رؤية مستقبلية للقيادة الحضرية، فهي تجمع ببراعة بين القوة والكفاءة والتصميم الجريء والتكنولوجيا المتقدمة لتقدم حزمة متكاملة تعد بأن تكون رفيق مثالي في شوارع المدينة المزدحمة وبداية فصل جديد مثير في حكاية ايجو اكس.