عادت سيارة هوندا NSX الأسطورية من حقبة التسعينيات لتخطف الأضواء من جديد فبرغم توقف إنتاجها منذ سنوات طويلة يظل هذا الطراز أيقونة خالدة في قلوب عشاق السيارات حول العالم بفضل تصميمها الذي سبق عصرها والتقنيات المتطورة التي قدمتها في وقتها هذا الإرث العريق جعل منها لوحة فنية مثالية لمشاريع التعديل الجريئة.
هوندا NSX تعود من جديد
قامت شركة "Autotique" الأسترالية الجديدة نسبيا بإعادة إحياء هذه الأسطورة حيث كشفت عن نسختين معدلتين بشكل مذهل خلال فعاليات معرض "Session AU" في سيدني هذا الشهر ما أثار حماس الحضور وأشعل النقاشات في عالم السيارات فقد أثبتت هذه الخطوة أن سحر NSX لا يزال قوياً وقادراً على إلهام جيل جديد من المصممين وعشاق السرعة.
لماذا تعتبر هوندا NSX أيقونة خالدة في عالم السيارات؟
قبل الغوص في تفاصيل التعديلات الجديدة من المهم أن نفهم المكانة التي تحتلها هوندا NSX في التاريخ لم تكن مجرد سيارة رياضية أخرى بل كانت ثورة هندسية وتصميمية في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات حيث صممت لتنافس سيارات فيراري وبورشه وتقدم في الوقت ذاته الموثوقية وسهولة الاستخدام التي تشتهر بها هوندا.
كانت أول سيارة إنتاج تجاري في العالم بهيكل ومكونات تعليق مصنوعة بالكامل من الألومنيوم ما منحها وزن خفيف وصلابة استثنائية كما شارك في تطويرها الأسطورة الراحل آيرتون سينا سائق سباقات الفورمولا 1 الذي قدم ملاحظات حاسمة لتحسين أداء وتعامل السيارة على الحلبة مما منحها مصداقية لا تضاهى في عالم الأداء العالي.
اقرا ايضا: هوندا سيتي اوتوماتك مستعملة أحمر موديل 2014
كيف أثرت ثقافة التعديل على إرث NSX؟
منذ ظهورها الأول أصبحت NSX منصة محبوبة في عالم تعديل السيارات وقد انجذب المعدلون إلى توازنها المثالي وهندستها المتقدمة وقابليتها الهائلة للتطوير شركات يابانية أسطورية مثل Spoon و Mugen قدمت قطع تعديل خاصة بها حسنت من أدائها وأيروديناميكيتها بشكل كبير مما جعلها منافساً قوياً على حلبات السباق وفي الشوارع.
استمر هذا الشغف بالتعديل لعقود ومع تطور التقنيات ظهرت أساليب جديدة لتحديث السيارة الكلاسيكية وهنا يأتي دور شركة مثل Autotique التي تستلهم من هذا التاريخ العريق لتقدم رؤيتها الخاصة لما يمكن أن تكون عليه NSX في العصر الحديث وهي رؤية تجمع بين الاحترام العميق للأصل والرغبة الجريئة في التجديد.
هل يمكن لتصميم جريء أن يعيد تعريف الأسطورة؟
كان أبرز ما قدمته الشركة هو إصدار NSX بالهيكل العريض "Widebody" والذي بدأ كفكرة تصميمية لفنان نرويجي مستقل يُدعى "Piston Zero" قبل أن يتولى المصمم والباني التايلاندي الموهوب "Mozy" تحويلها إلى نموذج أولي ملموس ومن هناك أخذت شركة "Autotique" زمام المبادرة لتطوير النموذج وتحضيره لإنتاج محدود.
جرى استبدال معظم ألواح الهيكل الخارجية بأجزاء جديدة تماماً ومصممة خصيصاً للمشروع ما منح السيارة مظهراً عصرياً وأكثر شراسة يقترب من لغة تصميم السيارات الخارقة الحالية. فالتصميم لم يكتف بتوسيع السيارة بل أعاد رسم خطوطها لتصبح أكثر حدة وعدوانية.
مقدمة هجومية: تم تزويد الواجهة الأمامية بمصدات معدلة تحتوي على فتحات تبريد أكبر حجماً ومصابيح LED نهارية بتصميم نحيف بالإضافة إلى شفرة سفلية بارزة تمنحها طابعاً عدوانياً وتساعد على تحسين تدفق الهواء.
جوانب عريضة: تم توسيع الرفارف بشكل ملحوظ وإضافة عتبات جانبية جديدة تبرز وقفة السيارة المنخفضة كما تم تزويدها بعجلات معدنية مخصصة ذات إطارات منخفضة الارتفاع ما يعزز من مظهرها الرياضي ويملأ أقواس العجلات الموسعة.
خلفية عصرية: استُبدلت المصابيح الخلفية الكلاسيكية التي تمتد بعرض السيارة بوحدات جديدة تتميز برسومات LED ولمسة داكنة وأعيد تصميم المصد الخلفي بالكامل ليتناسب مع الرفارف العريضة ويتضمن مشتت هواء ضخم ومخرجين للعادم بالإضافة إلى جناح خلفي ثابت بنفس لون الهيكل يكمل المظهر الجريء.
الحفاظ على الأصالة: على الرغم من التعديلات الواسعة احتفظت السيارة ببعض العناصر الأيقونية من الطراز الأصلي الذي أُنتج بين عامي 1990 و2001 مثل المصابيح الأمامية المنبثقة والأبواب وغطاء المحرك والزجاج.
اقراايضا: هوندا فيزل مانيوال مستعملة أبيض موديل 2010
ما هو الخيار المتاح لعشاق البساطة والتحديث؟
لم تغفل "Autotique" عن أولئك الذين يفضلون التعديلات الأكثر تحفظاً فقد قدمت الشركة نسخة "NSX OEM Plus" التي تحافظ على الخطوط العامة الأنيقة للسيارة الأصلية مع إضافة لمسات عصرية مدروسة يهدف هذا الإصدار إلى تحديث مظهر NSX دون أن يفقدها طابعها الكلاسيكي الفريد.
هذا التوجه المعروف بـ OEM Plus يلقى رواجاً كبيراً في أوساط عشاق السيارات لأنه يمثل التوازن الدقيق بين الأصالة والتجديد. فالهدف هو جعل السيارة تبدو وكأنها نسخة خاصة محدثة أطلقتها الشركة المصنعة نفسها.
تحديثات محسوبة: تتضمن حزمة "OEM Plus" مصداً أمامياً جديداً بفتحات تهوية محسّنة وغطاء محرك مرتفعاً قليلاً وعتبات جانبية ممتدة بالإضافة إلى امتداد للمصد الخلفي.
لمسة عصرية: تمنح هذه التعديلات السيارة مظهراً متجدداً وأكثر حداثة يتماشى مع التوجهات التصميمية الحالية دون المساس بجوهر تصميمها الأصلي.
لماذا لم تمس Autotique قلب NSX النابض؟
من المهم الإشارة إلى أن التعديلات التي أجرتها "Autotique" اقتصرت على الجانب الجمالي فقط الشركة لم تقم بأي تعديلات ميكانيكية أو تحسينات على نظام التعليق أو أداء السيارة وقد يبدو هذا القرار غريباً للبعض خاصة مع المظهر الشرس للنسخة العريضة.
وهذا يعني أن السيارة المعدلة تحتفظ بنفس المحرك الأصلي وهو محرك V6 بسعة 3.0 لتر يعمل بالتنفس الطبيعي ومزود بتقنية VTEC الشهيرة من هوندا هذا المحرك قادر على إنتاج قوة تبلغ 270 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 285 نيوتن.متر وهي نفس أرقام الأداء للنسخة الأصلية من المصنع.
ربما يعود هذا القرار إلى فلسفة الشركة التي تركز على التصميم وتترك خيار تعديل الأداء للمالك نفسه فمحرك NSX الأصلي معروف بموثوقيته العالية وصوته المميز والعديد من الملاك يفضلون الحفاظ على هذه التجربة الأصيلة كما أن ترك المحرك دون تغيير يفتح الباب أمام المالك لاختيار مسار الأداء الذي يناسبه سواء كان ذلك عبر إضافة شاحن توربيني أو سوبرتشارجر أو حتى التفكير في عملية زرع محرك أحدث.
لمن توجه هذه التعديلات وهل هي استثمار حكيم؟
تستهدف هذه الحزم فئة معينة من عشاق السيارات. فئة لا ترى في NSX مجرد سيارة كلاسيكية يجب الحفاظ عليها في حالتها الأصلية بل تعتبرها قاعدة فنية يمكن البناء عليها وإعادة تفسيرها وقد يكون المشتري مالك لسيارة NSX منذ فترة طويلة ويرغب في بث حياة جديدة فيها أو قد يكون من الجيل الجديد الذي يعشق التصميم الكلاسيكي لكنه يتوق للمسة عصرية جريئة.
حتى هذه اللحظة لم تفصح "Autotique" عن أسعار حزم التعديل الجديدة لكنها أكدت أنها تخطط لبدء استقبال الطلبات قريباً ومع الارتفاع المستمر في قيمة سيارات هوندا NSX الأصلية في سوق السيارات الكلاسيكية يبقى السؤال الأهم مطروحاً هل سيغامر ملاك هذه السيارات النادرة والثمينة بإجراء تعديلات جذرية على كنوزهم اليابانية؟.
اقرا ايضا: هوندا cr-v اوتوماتك مستعملة فضي موديل 2022
فصل جديد في حكاية أسطورة
في النهاية تمثل مشاريع Autotique فصل جديد ومثير في قصة هوندا NSX الطويلة إنها تثبت أن التصميم العظيم لا يموت بل يتطور ويُلهم أجيالاً جديدة من المبدعين سواء اخترت المظهر الجامح للنسخة العريضة أو الأناقة المحدثة لنسخة OEM Plus فالنتيجة واحدة وهي أن هذه الأيقونة اليابانية عادت لتؤكد مكانتها كواحدة من أروع السيارات الرياضية على الإطلاق إنها دعوة مفتوحة لملاك السيارة وعشاقها لإعادة اكتشاف سحرها وتقدير إرثها الذي لا يزال حياً ومتجدداً.