تتواتر الأنباء بقوة في أروقة صناعة السيارات حول احتمال قيام شركة دودج بإعادة إحياء محركها الشهير بنتاستار V6، هذا المحرك سداسي الأسطوانات على شكل حرف V بسعة 3.6 لتر قد يجد طريقه مجددًا إلى نسخة جديدة من أيقونتها دودج تشارجر، هذا المحرك الذي حملته أجيال متعاقبة من سيارات دودج وكرايسلر منذ عام 2011 شهد تراجعًا تدريجيًا، وجاء ذلك لصالح خيارات محركات V8 الأكثر شراسة وقوة قبل أن يعود اليوم ليصبح محور اهتمام الجمهور ووسائل الإعلام المتخصصة.
لماذا يثير محرك بنتاستار V6 كل هذا الجدل حول دودج تشارجر؟
طرحت دودج محرك بنتاستار V6 في عام 2011 وكان بمثابة نقلة نوعية في أداء سيارات الفئة المتوسطة، ويتميز هذا المحرك بست أسطوانات متناغمة بزوايا 60 درجة ويستطيع أن يولد في أقوى نسخه قوة تصل إلى 305 أحصنة.
كما يوفر عزم دوران يبلغ حوالي 365 نيوتن متر في بعض طرازات تشارجر وكرايسلر 300، وقد حظي بنتاستار بإعجاب النقاد والمشترين على حد سواء بفضل كفاءته الملحوظة في الاستهلاك الاقتصادي للوقود مقارنة بمحركات V8 التي سبقته.
ما هي قصة محرك بنتاستار V6 وهل يستحق العودة حقًا؟
رغم نجاحه الأولي تراجع الاعتماد على محرك بنتاستار تدريجيًا أمام سطوة محركات هيمي V8 الجبارة، ركزت دودج على هذه المحركات لتعزيز صورة سيارات العضلات الأمريكية الأصيلة خاصة في فئات R/T وسكات باك الشهيرة.
وبحلول عام 2019 أصبح محرك بنتاستار خيارًا أقل حضورًا بشكل كبير في عائلة سيارات دودج تشارجر، وكاد هذا المحرك أن يدخل طي النسيان لولا هذه التكهنات الجديدة التي تشير إلى عودة محتملة تثير الحماس.
هل ستلبي تشارجر V6 الجديدة طموحات عشاق القوة والاقتصاد معًا؟
في ظل التقلبات المستمرة التي تشهدها أسعار الوقود عالميًا والتشديد المتزايد للقوانين المتعلقة بالانبعاثات، بدأت شركات السيارات في البحث الجاد عن بدائل توفر توازن دقيق بين الأداء الممتع والقيمة الاقتصادية المقبولة.
وهنا يبرز دور محرك بنتاستار الذي يقدم حل وسطي مثالي فهو يجمع بين اقتناء سيارة تشارجر ذات الطابع الرياضي التقليدي وفي نفس الوقت يساهم في تقليل استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات الضارة.
كما أن إعادة طرح محرك V6 ستسمح لدودج باستهداف شريحة جديدة من العملاء هؤلاء العملاء يرغبون في "الحضور العضلي" والشخصية الفريدة التي تتمتع بها تشارجر ولكن بقدرات اقتصادية معقولة تتيح لهم الانضمام إلى عائلة دودج الرياضية.
اقرأ أيضًا: دودج ديورانجو اوتوماتك مستعملة أبيض موديل 2001
كيف يمكن لمنصة STLA Large أن تسهل عودة محرك البنزين؟
مع إطلاق الجيل الثامن الجديد من سيارات دودج تشارجر في وقت مبكر من عام 2024، والذي يعتمد على قاعدة STLA Large الكهربائية المتطورة يبدو أن دودج تسعى جاهدة لإضافة خيارات محركات احتراق داخلي إلى هذا الطراز.
فهذه المنصة الهندسية الجديدة تمنح دودج مرونة كبيرة في إنتاج السيارات بأنظمة دفع متعددة، وتشمل هذه الأنظمة الخيارات الكهربائية بالكامل والخيارات الكلاسيكية التي تعمل بالبنزين مما يجعل دعم محرك بنتاستار V6 خيار سهل التحقيق نسبيًا.
ماذا عن السعر والأداء المتوقع لتشارجر بنتاستار V6؟
من المتوقع أن تنطلق سيارة تشارجر الجديدة المزودة بمحرك بنتاستار سداسي الأسطوانات كوريث طبيعي للنسخ التي كانت تعمل بمحركات V8، وسيستهدف هذا الخيار بعض الفئات الأساسية مثل تشارجر GT التي اعتمدت في جيلها السابق على محرك V6 ولكن بصيغة أضعف.
سعر تنافسي: بإدخال محرك بنتاستار يتوقع أن يبدأ سعر السيارة من حوالي 40 ألف دولار أمريكي أي ما يعادل تقريبًا 150,000 ريال سعودي.
مقارنة بالفئات الأعلى: يعتبر هذا السعر جذابًا مقارنة بأسعار فئات R/T التي تجاوزت 55,000 دولار أمريكي أي حوالي 206,250 ريال سعودي.
ورغم الانخفاض النسبي في قوة محرك بنتاستار مقارنة بمحركات هيمي V8 الأشهر.
قوة المحرك: حيث يولد بنتاستار حوالي 305 أحصنة مقابل 370 إلى 485 حصان لمحركات V8 في فئات سكات باك وهيلكات.
أداء يومي مناسب: إلا أنه يبقى خيارًا مناسبًا جدًا من ناحية الأداء اليومي للنماذج العائلية والرحلات الطويلة.
تسارع وسرعة قصوى: فنظام الدفع الخلفي ونظام التعليق الرياضي الذي سيتم ضبطه خصيصًا لتشارجر V6 قد يمكنانها من التسارع من السكون إلى 100 كم/س في حوالي 5.8 ثواني مع سرعة قصوى قد تصل إلى 240 كم/س تقريبًا.
هل ستكون تشارجر V6 مجرد "حل مؤقت" أم بداية جديدة؟
سيتعين على دودج تشارجر المزودة بمحرك بنتاستار V6 أن تواجه منافسة قوية وتأتي هذه المنافسة من شركات تطور محركات رباعية الأسطوانات خطية مزودة بشواحن توربينية أو سيارات هجينة اقتصادية مثل تويوتا وكيا.
لذلك ستحرص دودج على إبراز أن ما تقدمه مع تشارجر V6 هو "تشارجر أصيلة" بكل معنى الكلمة، حيث تتمتع بشخصية عضلية قوية رغم الاقتصاد الملحوظ في استهلاك الوقود وهو ما قد يجذب شريحة محددة من المشترين.
كما أن دودج تخطط لطرح تشارجر سيكس باك بمحرك 3.0 Hurricane I6 الهجين ويأتي ذلك بعد ضعف المبيعات المسجلة من سيارات تشالنجر الكهربائية، مما يشير إلى أن محرك بنتاستار V6 قد يكون تعديل مرحلي مؤقت بهدف "سد الفراغ" في التشكيلة.
متى يمكننا توقع رؤية دودج تشارجر V6 في صالات العرض؟
وفقًا للتسريبات والمعلومات المتداولة حاليًا من المتوقع أن يبدأ الإنتاج الرسمي لسيارة تشارجر بنتاستار V6 سيكون ذلك في الربع الرابع من عام 2025 لتكون جزء من طرازات موديل عام 2026.
ومن المرجح أن يتم فتح باب الطلبات المسبقة على هذه السيارة في نهاية عام 2025 وإذا تحقق هذا الجدول الزمني الطموح، فسيتمكن المشترون من قيادة سيارة تشارجر الجديدة بمحرك V6 ابتداء من ربيع عام 2026 في الأسواق الأمريكية والدول التي تستورد منها دودج سياراتها.
إن عودة محرك بنتاستار V6 المحتملة إلى دودج تشارجر ليست مجرد خبر عابر بل هي إشارة إلى تحول استراتيجي قد يعيد تعريف ملامح سيارة العضلات الشهيرة، فهل تنجح دودج في تقديم توليفة تجمع بين الحنين للقوة التقليدية ومتطلبات العصر الاقتصادية والبيئية؟ الإجابة تحملها لنا الأشهر القادمة.