في إعلان يعيد إلى الأذهان واحدة من أكبر أزمات السلامة في تاريخ صناعة السيارات أصدرت شركة "مرسيدس-بنز" الألمانية استدعاء عالميا ضخما يشمل حوالي 223 ألف سيارة يأتي هذا الإجراء الوقائي العاجل بعد اكتشاف وجود عيب خطير ومحتمل في الوسائد الهوائية الخاصة بالسائق مما يشكل تهديدا مباشرا على سلامة الركاب، هذا الاستدعاء الذي أُعلن عنه من خلال قاعدة بيانات الهيئة الاتحادية الألمانية للنقل البري (KBA) يسلط الضوء مجددا على الآثار الممتدة لفضيحة وسائد "تاكاتا" الهوائية التي لا تزال تلقي بظلالها على الصناعة وتؤكد مرسيدس-بنز التزامها الكامل بسلامة عملائها من خلال اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لمعالجة هذا الخلل الجسيم.
ما هي السيارات المشمولة في استدعاء مرسيدس الأخير؟
يركز الاستدعاء الأخير بشكل خاص على فئة السيارات الصغيرة أو الميني فان التي تحظى بشعبية في العديد من الأسواق حول العالم ويشمل هذا الإجراء طرازين محددين تم إنتاجهما خلال فترة زمنية معينة مما يتطلب من مالكي هذه السيارات الانتباه الشديد والتحرك عند تلقي الإخطار الرسمي، لذا التحرك السريع من جانب الشركة يعكس حجم الخطر المحتمل وضرورة فحص المركبات المتأثرة في أسرع وقت ممكن وتم تحديد الأعداد والتواريخ بدقة لضمان وصول المعلومات بوضوح إلى كل من يعنيهم الأمر.
الطرازات المتأثرة: يشمل الاستدعاء طرازي مرسيدس-بنز "فيانو" (Viano) و"فيتو" (Vito).
فترة الإنتاج: السيارات المعنية هي تلك التي تم إنتاجها في الفترة ما بين ديسمبر من عام 2002 وفبراير من عام 2006.
النطاق العالمي: يبلغ إجمالي عدد السيارات التي تم استدعاؤها على مستوى العالم حوالي 223 ألف سيارة.
التأثير في ألمانيا: في السوق الألمانية وحدها يُقدر أن هناك 60,245 مركبة متأثرة بهذا الخلل المحتمل.
ما هو سبب العيب الخطير في الوسائد الهوائية لسيارات مرسيدس؟
يكمن أصل المشكلة في شبح الماضي الذي لا يزال يطارد كبرى شركات السيارات العالمية وهو إرث شركة "تاكاتا" اليابانية فقد أوضحت متحدثة باسم "مرسيدس-بنز" أن الخلل لا يرتبط بالوسائد الهوائية الأصلية التي تم تركيبها في المصنع.
المشكلة نشأت خلال عمليات الصيانة والإصلاح التي جرت في السنوات الماضية حيث يُحتمل أنه قد تم تزويد بعض هذه المركبات بوحدات وسائد هوائية بديلة من صنع شركة "تاكاتا" سيئة السمعة هذه الوحدات البديلة هي التي تحمل الآن الخطر الكامن الذي دفع إلى هذا الاستدعاء الواسع.
كيف يمكن أن يشكل عيب الوسادة الهوائية خطرًا على حياة الركاب؟
إن الخطر المرتبط بوسائد "تاكاتا" الهوائية المعيبة يتجاوز مجرد فشل الوسادة في أداء وظيفتها الأساسية وهي حماية السائق عند وقوع حادث بل إنه يحولها إلى قنبلة موقوتة العيب الجوهري يكمن في مولد الغاز المسؤول عن نفخ الوسادة الهوائية عند الاصطدام.
بسبب استخدام مادة نترات الأمونيوم غير المستقرة في هذه المولدات ومع مرور الوقت وتعرضها لعوامل الحرارة والرطوبة يمكن أن تتحلل هذه المادة الكيميائية وفي حالة وقوع حادث قد يؤدي ذلك إلى انفجار مولد الغاز بقوة مفرطة.
مما يؤدي إلى تحطمه بدلاً من نفخ الوسادة بشكل آمن الخطر الأكبر هنا هو "تناثر الشظايا المعدنية" الحادة الناتجة عن تحطم المولد والتي تنطلق بسرعة هائلة داخل مقصورة السيارة مثل القذائف مما قد يتسبب في إصابات بالغة أو حتى قاتلة للسائق والركاب.
ما هي الإجراءات التي تتخذها مرسيدس لحماية عملائها؟
تتعامل مرسيدس-بنز مع هذا الاستدعاء بالجدية القصوى وقد وضعت خطة عمل واضحة لضمان سلامة مالكي السيارات المتأثرة الشركة ملتزمة بتصحيح هذا الوضع دون أي تكلفة على عملائها، وتهدف هذه الإجراءات إلى طمأنة العملاء وتقديم حل سريع وفعال للمشكلة وتعتمد الخطة على التواصل المباشر والشفافية لضمان وصول جميع المعلومات الهامة إلى المعنيين بالأمر.
الإخطار الكتابي: ستقوم الشركة بإخطار جميع مالكي السيارات المتأثرة بشكل مباشر وكتابي من خلال شبكة وكلائها المعتمدين المنتشرة حول العالم.
الفحص المجاني: سيتم فحص الوسادة الهوائية الخاصة بالسائق في جميع المركبات المشمولة بالاستدعاء.
الاستبدال المجاني: في حال تبين أن السيارة تحتوي على وحدة وسادة هوائية معيبة من "تاكاتا" ستقوم مرسيدس-بنز باستبدالها فورا وبشكل مجاني تماما.
لماذا لا تزال فضيحة وسائد تاكاتا الهوائية تؤثر على صناعة السيارات؟
تعتبر أزمة وسائد "تاكاتا" الهوائية أكبر حملة استدعاء للسيارات في التاريخ حيث أثرت على عشرات الملايين من المركبات من مختلف الشركات المصنعة حول العالم وأدت إلى إفلاس الشركة اليابانية في عام 2017 وعلى الرغم من مرور سنوات عديدة لا تزال تداعياتها مستمرة.
السبب في استمرار ظهور حالات استدعاء جديدة مثل حالة مرسيدس هذه هو التعقيد الهائل لسلسلة التوريد في عالم السيارات الوسائد الهوائية المعيبة لم تكن فقط في السيارات الجديدة ولكنها استُخدمت أيضا كقطع غيار بديلة في السوق مما يجعل تعقب كل وحدة معيبة مهمة صعبة للغاية تستغرق سنوات.
ماذا يجب أن تفعل إذا كنت تمتلك سيارة مرسيدس فيانو أو فيتو؟
إذا كنت من مالكي أحد طرازي "فيانو" أو "فيتو" التي تم إنتاجها بين أواخر عام 2002 وأوائل عام 2006 فمن الضروري التعامل مع هذا الأمر بجدية ولكن دون هلع الخطوة الأولى والأهم هي انتظار الإخطار الرسمي من شركة مرسيدس-بنز أو وكيلها المحلي.
يمكن للمالكين أيضا اتخاذ خطوة استباقية من خلال التواصل المباشر مع أقرب مركز خدمة معتمد لمرسيدس-بنز وتزويدهم برقم تعريف السيارة (VIN) للاستعلام عما إذا كانت سيارتهم مشمولة في هذا الاستدعاء أو أي حملات استدعاء أخرى سارية.
إن استدعاء مرسيدس-بنز الأخير هو تذكير مؤلم بأن السلامة في عالم السيارات هي رحلة مستمرة لا تتوقف عند نقطة البيع إنه يسلط الضوء على المسؤولية الكبيرة التي تقع على عاتق الشركات المصنعة لضمان أمان منتجاتها على المدى الطويل ومعالجة الأخطاء السابقة بشجاعة وشفافية فاستجابة المالكين السريعة لهذه الحملة ليست مجرد إجراء صيانة بل هي خطوة حيوية لحماية الأرواح وتأكيد على أن سلامة الركاب تبقى دائما هي الأولوية القصوى.